以下分析只是个人比较，请以实际标准内容为准，XXX代表厂家标准号
随着汽车行业突飞猛进的发展，汽车塑料抗划伤试验也日趋严格，几大汽车厂家都采用的德国仪力信Erichsen公司的#430P十字划格试验仪，执行标准大致相同，今天简单做个分析比较
载荷：根据各个厂家要求，普遍采用5N载荷，个别零部件采用10N甚至15N载荷，见下表
速度：基本统一为1000mm/分钟
刀头：普遍采用ISO1518Φ1mm刀头，和Φ16mm测试圆盘，个别标准会用到Bosch0.75mm、BMW3mm，
克莱斯勒7mm
划格方法：Φ1mm刀头普遍采用20x2，Φ16mm测试圆盘采用0.5x80，见下表
判定方法：色差、光泽测量，根据具体标准△L各有规范
预处理：大致相同，常温放置时间长短不同，都需要制样
| 载荷 | 测试速度 | 划格方法 | 所用刀头 | 判定方法 | 预处理 | XXX | 5N /10N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 标准气压存放48小时 | XXX | 3N | 1000mm/Min | 0.5x80 | 16mm圆盘 | 光泽 | 标准气压存放48小时 | XXX | 5N/10N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 初次样品批准7天 常规样品72小时 | XXX | 7N /10N | 1000mm/Min | 0.5x80 | 16mm圆盘 | 光泽 | 初次样品批准7天 常规样品72小时 | XXX | 10N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 23°存放24小时 | XXX | 10N | 1000mm/Min | 1.5x20 | 7mm | 光泽 | 23°存放24小时 | XXX | 5N | 1000mm/Min | 20x2 | 1mm | 色差 | 常温存放48小时 |
划格法见下图
十字划格法只是耐刮擦试验中的一种，由于采用统一划伤，色差光泽△L测试，相对于其它试验肉眼观察更加客观，已经被越来越多汽车厂家认可，从这可以发现市场生产研发检测越来越趋于一致
附带部分使用仪器设备图片 
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